Proyectos de CSF

En Conservación Estratégica (CSF) ayudamos a los conservacionistas locales a utilizar herramientas económicas para que encuentren soluciones inteligentes y eficientes a los problemas ambientales más urgentes. Desde la creación de CSF en 1998, hemos llevado a cabo numerosos proyectos de análisis en bosques, ríos y ambientes costeros. La mayor parte de nuestro trabajo se ha concentrado en los trópicos, donde los niveles de diversidad biológica son extraordinariamente altos. Para maximizar el alcance y la calidad de nuestro trabajo, incluimos en todos nuestros proyectos a expertos y organizaciones que se destacan en el campo de la conservación.

El Filtro de Carreteras: Un análisis estratégico de proyectos viales en la Amazonía

El Filtro de Carreteras es una herramienta de análisis desarrollada por Conservación Estratégica para apoyar la conservación y el desarrollo sostenible. La herramienta utiliza un índice comparativo que considera implicaciones ambientales, económicas, sociales y culturales correspondientes a proyectos viales en la Amazonía. Esta herramienta puede utilizarse para informar a los tomadores de decisiones sobre los niveles de riesgo y los posibles impactos. En 2011 se aplicó el Filtro de Carreteras a 36 proyectos viales propuestos en la región. La clasificación general de estas carreteras puede ser vista en el siguiente enlace: http://conservation-strategy.org/es/infrastructure/roads.

La herramienta va más allá del análisis tradicional del riesgo económico, ya que utiliza un enfoque multi-criterio que integra un conjunto amplio de factores en un solo índice. Su sistema de clasificación flexible, proporciona elementos que permiten orientar mejor las decisiones estratégicas relacionadas a la priorización de esfuerzos tanto en conservación como en la asignación de recursos para inversiones en transporte.

El Filtro considera 17 variables, agrupadas en cuatro categorías y ponderadas según la importancia relativa asignada por los autores (vista acá). Valores numéricos son asignados a cada proyecto y para cada variable, estos son multiplicados por las ponderaciones correspondientes y sumados a otros para obtener una clasificación final de riesgo, la cual demuestra el grado relativo de oportunidad de conservación presentado por cada
carretera.

Esa oportunidad representa simplemente la otra cara del riesgo. Las carreteras más riesgosas serían aquellas con mayores impactos ambientales, con beneficios económicos mínimos y sujetas a oposición local. Genéricamente hablando las oportunidades de conservación estarían presentes cuando los cambios o la reubicación de esos proyectos pueden ser beneficiosos tanto para la conservación como para el
desarrollo económico.

Este análisis representa la primera aproximación a una herramienta dinámica y multivariable que permite realizar evaluaciones comparativas de riesgo para proyectos viales en la Amazonía e identificar las mejores oportunidades para implementar acciones de conservación. Esperamos que esta herramienta contribuirá a orientar una asignación más eficiente de los recursos económicos, a fin de que los esfuerzos de quienes participan de procesos de planificación de políticas de desarrollo, como también de quienes trabajan en la prevención de impactos sobre los recursos naturales y la conservación de los mismos, se concentren en los proyectos de riesgo mayor.

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