- do Parque Nacional do Vulcão Baru, na província de Chiriquí, Panama, Central America
- Rodovias
- 2002 - 2003
- Completed
Em 2003, três investimentos em estradas foram propostos nas proximidades do Parque Nacional do Vulcão Baru, na província de Chiriquí: (1) uma estrada com uma faixa que vai de Cerro Punta a Boquete, via Parque; (2) a tão chamada “rota sul” de Cuesta Piedra a Boquete, via Palmira; e a (3) pavimentação das estradas de acesso até as bases dos guardas nas entradas leste e oeste do Parque. Este estudo fornece uma análise econômica das propostas acima, conduzido pelo CSF e pela TNC. Nós empregramos o “Modelo de Decisão Econômica de Estradas” (RED), desenvolvido pelo Banco Mundial em 1999. A pesquisa foi financiada em conjunto pela TNC e pela Conservação Internacional (CI), A realização dessa pesquisa foi um dos vários fatores que levaram ao cancelamento da proposta estrada que atravessaria o parque. Ao invés desta, a estrada de baixo impacto, “Rota Sul” foi selecionada.
Nossa descoberta foi de que a estrada Cerro Punta-Boquete é economicamente inviável e representaria uma perda para a economia panamenha, mesmo antes de se considerar os custos ambientais. Nosso cenário base prevê 250 veículos por dia, trânsito igual à cerca de 25% do tráfico da estrada pavimentada principal e com duas faixas que ligariam Cerro Punta e Boquete à Rodovia Inter-Americana. Este cenário ocasionaria uma perda de $808 mil para a economia nacional nos primeiros 20 anos de operação. Para que houvesse a benefícios na construção dessa estrada, uma média de 364 veículos ao dia seriam necessários no primeiro ano, mais de 500 ao dia no décimo ano de operação e 657 ao dia em vinte anos. Grandes variações periódicas, diárias e mensais ocorreriam, significando que o tráfego máximo seria relativamente maior que a média.
Estes níveis de tráfego são incompatíveis com o conceito de estradas “ecológicas”, as quais permitem o transporte motorizado em certas zonas sem degradar o ecossistema ou ameaçar suas espécies, e sem prejudicar a contemplação pacífica da natureza. Ao contrário, permitindo-se a construção de uma estrada cortando o Parque Nacional Vulcão Baru, os efeitos teriam sido engarrafamentos regulares e acidentes num dos parques mais visitados do Panamá.
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